【まなっちメモ】 あのシズクが新しくなりました！隠蔽もなくスッキリ仕上げる最終仕上げコンパウンドです。 最終仕上げ用コンパウンド《SHIZUKU》 極超微粒子の最終仕上げコンパウンドです。 ※ #3000-#8000の最終研磨レンジでありながら粉砕型コンパウンドとなっております。 SHIZUKUを使用後は、脱脂不要ですが隠蔽作用はありませんので脱脂も可能です。 ※単体での番手になりますので、使用するポリッシャーやバフによって研磨レンジの幅は広がります。 詳細 【容量】300ml 【使用例】 ①MUSCLE＋ →SHIZUKU ②MUSCLE→SHIZUKU 【施工可能箇所】 塗装面 【研磨レンジ】 最終研磨 #3000-#8000

【まなっちメモ】 NEW　マッスル！！使いやすい300mlサイズ！！ 初期-中間研磨コンパウンド《MUSCLE》 初期研磨のメインレンジになるコンパウンドです。主な塗装状況であればMUSCLEで初期研磨は完結が可能です。 研磨基準(ファーストタッチ)として使用していただき、MUSCLEで除去できないハードスクラッチやウォータースポットが多い塗装には《MUSCLE＋》をご使用下さい。 #1000-#6000の研磨レンジによりバフ目を抑制しつつ、#6000までカバーできるので、スムーズに最終研磨が行えるワイドレンジコンパウンドとなっております。 詳細 【容量】300ml 【使用例】 ①MUSCLE→SHIZUKU 【施工可能箇所】 塗装面 【研磨レンジ】 初期研磨-最終研磨 #1000-#6000

【まなっちメモ】 前作もヘビー使ってましたが、やはり新作◎！ ホイールコーティングはどうしても熱がかかるため耐久が。。。しかし！これはしっかりと 膜を作ってくれるので高耐久となってます！ 一度使えばわかります！！ セラミックホイールコート 超撥水性･高耐久性- 『WHEEL COAT』 金属用コーティングを自動車用に転換した高耐久ホイールコートになります。 高耐久性に定評のあった前モデルに耐久性をアップグレードし、耐久平均年数は約1.5年になります。 ※マット塗装施工可能。 ※国産車及び輸入車を対象に実試験/30台を実施した平均値となります。 《高耐久性》 前モデルは耐久平気12ヶ月に対して、新作のホイールコートは、耐熱性を向上させて1300度までコーティング組織が破壊されません。耐熱性を向上させたことにより、実走行で耐久平均約1.5年の結果が出ております。 ※実走行30台を対象に実施。 ≪防汚性≫ ブレーキダストの固着を防ぐナノセラミックを採用し、高膜厚･高密度なコーティングのためブレーキダストの固着を予防します。特にメタル含有が多い輸入車におすすめです。 《レイヤリングについて》 膜厚、撥水性に優れているため重ね塗りの必要はありません。 《ハイコスパ》 1本で3-5台施工可能です。1台あたり1300円目安。 ≪施工方法≫ ①洗車後、車両を乾燥させてください。 ※脱脂には弊社商品のPRECOをご利用ください。 ②本液をよく振り、付属のスエードクロスに塗布してください。 ③5分-10分後、乾いたマイクロファイバーで仕上げ拭きをおこなってください。 ④拭きムラがないように確認作業をおこなってください。 ⑤施工後24時間は、結露や水で濡れないように注意してください。 ≪詳細≫ 容量: 30ml 性能: 超撥水性 膜厚:2.3μ